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公路橋梁樁基施工與檢測技術(shù)分析

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公路橋梁樁基施工與檢測技術(shù)分析

發(fā)布日期:2022-10-19 作者: 點擊:

公路橋梁樁基施工與檢測技術(shù)分析

在公路橋梁樁基施工中,通常是先使用機械進行鉆孔,然后灌注混凝土。也可以根據(jù)地質(zhì)及地下水情況,有針對性地采用挖孔作業(yè),然后再進行混凝土的灌注,挖孔工藝在樁基施工中顯示出很大的優(yōu)良性。如現(xiàn)場作業(yè)面小,占地范圍不大,可以開展平行和流水交叉作業(yè),可以很好地進行樁的偏位和豎直度控制,能夠避免鉆孔導(dǎo)致的擴孔率、混凝土用量增大,還能夠控制混凝土灌注過程中產(chǎn)生夾層、斷樁等不利因素。這兩種樁基各有優(yōu)缺,需結(jié)合實際情況靈活應(yīng)用,避重就輕。

鉆孔灌注樁施工中應(yīng)注意的事項

1)鉆孔灌注樁在鉆孔開始時,需稍提鉆桿,在護筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿,開動泥漿泵進行循環(huán),等泥漿均勻后以低擋慢速開始鉆進,使護筒腳處有牢的泥皮護壁,鉆至護簡腳下1m后,方可按正常速度鉆進;在鉆進過程中,應(yīng)注意地層變化,對不同的土層,采用不同的鉆進方法;在黏性土中鉆進,宜選用尖底鉆頭,中等鉆速,大泵量,稀泥漿;在砂土或軟土層中鉆進,宜用平底鉆頭、控制進尺、輕壓、低擋慢速、大泵量、稠泥漿鉆進;在土夾礫(卵)石層中鉆進,宜采用低擋慢速、優(yōu)良泥漿、大泵量、分兩級鉆進的方法鉆進。

2)對于泥漿護壁樁基,鉆孔能否成功,泥漿是關(guān)鍵。在鉆孔過程中,要不斷向孔內(nèi)補充新泥漿,以保持泥漿的稠度和比重。泥漿頂面要高出地下水位線50cm以上,以保持孔壁的穩(wěn)定。同時要嚴密注視地質(zhì)條件的變化,并調(diào)整泥漿的性能和配合比。在鉆進過程中,根據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)調(diào)整泥漿比重,一般地層以1.1~1.3為宜,松散地層以1.4~1.6為宜。

3)當(dāng)孔深距設(shè)計標(biāo)高差50cm時,將鋼筋籠、導(dǎo)管及其他機具、材料等準備就緒,以避免成孔后等待機具、材料而造成時間間隔,引起由于地質(zhì)不良發(fā)生的塌孔現(xiàn)象。

4)清孔,當(dāng)鉆機鉆到設(shè)計高程時,就進行清孔,清孔后泥漿比重控制在1.15~1.2之間,如果泥漿比重太大,則不利于混凝土的澆筑,如果太小可能會引起塌孔。

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