推土機在路基土石方工程中的施工方法！

利用推土機直接填筑路堤的施工組織方法有橫向填筑和縱向填筑兩種。在平地上常采用橫向填筑；在山區(qū)、丘陵及傍山地段多采用縱向填筑。

橫向填筑路堤：

推土機從路堤的一側(cè)或兩側(cè)的取土坑取土，向路堤中心線推土。施工前應(yīng)設(shè)立醒目的標定樁和高度。施工時，可采用一臺推土機或多臺推土機分段填筑，分段的距離一般為２０～４０ｍ。宜采用穿梭式作業(yè)路線。

當一側(cè)取土時，推土機鏟土后，可向路堤直送至路基坡腳，卸土后仍按原路線退回到取土始點（槽式推土法），在同一地點可連續(xù)推送兩三次。當取土坑達到一定深度后，推土機后退向一側(cè)移位，仍按同法挖取側(cè)鄰的土壤。如此類推，直到一段路堤填筑完畢為止。爾后推土機反向移位，推平取土坑內(nèi)留的各條小土埂。

當兩側(cè)取土時，每段用兩臺推土機以同樣的作業(yè)方法，面對路基的中心線推土。但雙方要推過中心線一些，并注意對路堤中心的壓實，確保路基的質(zhì)量。

利用推土機橫向填筑路堤時，堆高以１．５ｍ以下為宜。施工中應(yīng)不時地檢查路堤中樁、邊樁和標高，以確定取土、運土的位置和推土機運行的路線。填筑路提時，按施工要求分層填筑，分層壓實?？筛鶕?jù)壓實機械的壓實能力確定每層的厚度，一般為３０～５０ｃｍ（靜力式壓實機械應(yīng)≤３０ｃｍ；振動式壓實機械應(yīng)≤５０ｃｍ）。

當推土機單機推土填筑路堤的高度過１ｍ時，應(yīng)設(shè)置推土機上下坡出入的通道。通道的坡度≤１∶２．５，寬度與工作面同寬，長度約為５～６ｍ。在采用全機械化施工時，填筑高度過１ｍ后，可用鏟運機完成后續(xù)填筑工程。貴州土石方工程

縱向填筑路堤：

縱向填筑路堤是將高處開挖的土壤直接推送到低處填筑路堤

這種方法經(jīng)濟，但開挖部分的坡度不能大于１∶２，開挖時應(yīng)復核路基的標高和寬度，避免超挖或欠挖。在填筑過程中，推土機沿道路中線從坡頂向坡底開挖推土，縱向?qū)⑼练謱愉伷?，用壓實機械分層壓實。施工中應(yīng)注意將推送到坡面的土盡快鋪平壓實，此時含水量一般值，這不但可提高路基土壤的密實度，而且可使各層能良好地結(jié)合成一體；不要在填土層上堆高，以免交界處的填土得不到好的壓實。

完善土石方施工企業(yè)成本控制建議

樹立全員、全過程成本動態(tài)控制觀念：加強項目成本控制主管與技術(shù)人員、工程組織人員的溝通與交流，積極聽取其對項目成本控制的意見和建議，集合集體的智慧制定一個對項目施工全過程成本控制的適合方案，并且在工程施工過程中注意各方面的協(xié)調(diào)，及時對與成本控制宗旨不相適宜的地方進行改進。

強化項目工程進度、質(zhì)量和成本的統(tǒng)籌規(guī)劃 ：單獨為了追求進度、質(zhì)量或成本，而未能夠合理統(tǒng)籌規(guī)劃彼此之間的關(guān)系的做法是成本控制的大忌。因此，在施工準備期間，根據(jù)實際環(huán)境，因地制宜的制定項目工程施工方案，同時嚴格按照計劃進度，合理、準確地加強質(zhì)量和成本的控制，同時，應(yīng)加強同業(yè)主、監(jiān)理公司的交流合作，爭取為工程施工打造一個和諧的外部環(huán)境。

 (本文內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除)