國(guó)際航協(xié)上調(diào)航空業(yè)盈利預(yù)測(cè)
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)近期將2015年全球航空業(yè)盈利預(yù)期從293億美元上調(diào)至330億美元,凈利潤(rùn)率為4.6%。同時(shí)預(yù)測(cè)2016年全球航空業(yè)凈利潤(rùn)將達(dá)到36億美元,凈利潤(rùn)率增至5.1%。
國(guó)際航協(xié)指出,受低油價(jià)、航空客運(yùn)需求強(qiáng)勁、部分主要經(jīng)濟(jì)體超預(yù)期復(fù)蘇和航空公司效率提升等因素推動(dòng),行業(yè)表現(xiàn)向好。同時(shí),全球航空公司普遍效率提升,載客率高企。數(shù)據(jù)顯示,2015年載客率達(dá)到80.6%,2016年載客率將達(dá)到80.4%。
國(guó)際航協(xié)表示,2016年,全球航空客運(yùn)總量預(yù)計(jì)增至38億人次,航線數(shù)量約54000條。預(yù)計(jì)2016年航空業(yè)碳排放量為7.71億噸,增長(zhǎng)4.2%。該增長(zhǎng)率大大低于6.7%的行業(yè)運(yùn)力增長(zhǎng),標(biāo)志著行業(yè)致力于2020年實(shí)現(xiàn)碳中和增長(zhǎng)已取得進(jìn)步。
租賃飛機(jī)平均成本下降利好中國(guó)航空市場(chǎng)。近年來(lái),中資飛機(jī)租賃公司越來(lái)越多,加之空客和波音成熟機(jī)型產(chǎn)能提升迅速,在租賃飛機(jī)時(shí)議價(jià)能力增強(qiáng),由此帶來(lái)租賃成本的普遍改善。
匯率成為決定航空公司利潤(rùn)水平的重要因素,并在國(guó)內(nèi)航空公司第三季度業(yè)績(jī)中有所體現(xiàn)。第三季度,三大航企因匯兌損失導(dǎo)致財(cái)務(wù)費(fèi)用大幅度上漲,吞噬相當(dāng)比例凈利潤(rùn)。